Меня недавно спрашивали, чем отличается BMW от менее дорогой арендованной Тойоты. Полный список электроники и систем безопасности есть в каком-то комментарии, а сегодня я нашёл ещё одно мелкое, но приятное отличие.

Раздельная температура для водителя и пассажира есть уже много где, но не везде есть раздельный климат-контроль. Например, на этой фото — в ногах пассажирского сидения стоит торт, которому, по-хорошему, место в холодильнике, а на улице +30. Раздельный климат позволяет мне оставить себе автоматический режим, а для торта включить обдув в ноги на более высоких оборотах на минимальной температуре.

Из таких мелочей складывается UX, который в комплексе создаёт совершенно другие ощущения от вождения и пользования автомобилем. Я раньше считал машины исключительно средством передвижения и, возможно, БМВ 10-летней давности действительно мало отличалась от Тойоты, но сейчас качество софта, электроники и их интеграция создают пропасть в экспириенсе.